British Airways cortará voos de Gatwick e mudará para Heathrow

British Airways cortará voos de Gatwick: plano de recuperação sob o novo chefe mudará o foco para Heathrow – e aumentará viagens de luxo para Barbados

  • BA para conter a queda nas viagens de negócios, aumentando os voos de lazer premium para locais de férias de longa distância
  • Reduzir as operações da companhia aérea em Gatwick fará parte de uma nova estratégia abrangente

A British Airways reduzirá suas operações em Gatwick sob um plano de transformação radical para se recuperar da pandemia, revelou o The Mail on Sunday.

Fontes disseram que o novo presidente-executivo da BA, Sean Doyle, operará menos voos de Gatwick assim que a companhia aérea sair da crise.

A BA mudará os negócios para Heathrow, onde irá conter a queda nas viagens de negócios aumentando os voos de lazer premium para locais de férias de longa distância, como Bermudas e Barbados.

Fazendo mudanças: fontes disseram que o novo presidente-executivo da BA, Sean Doyle, operará menos voos de Gatwick

Fazendo mudanças: fontes disseram que o novo presidente-executivo da BA, Sean Doyle, operará menos voos de Gatwick

A British Airways cancelou todos os seus voos de curta distância de Gatwick até março do próximo ano, deixando-a com 12 rotas de longa distância partindo do segundo maior aeroporto da Grã-Bretanha. Reduzir as operações da companhia aérea em Gatwick fará parte de uma nova estratégia abrangente de Doyle, que substituiu Alex Cruz na semana passada.

A carreira de 22 anos de Doyle na BA inclui um emprego na direção da unidade de negócios da companhia aérea em Gatwick. Entende-se que sua prioridade imediata é fazer com que as viagens se movam novamente, trabalhando com o resto da indústria e governos no Reino Unido e no exterior para concordar com corredores de viagens e remover as restrições de quarentena.

Mas sua estratégia para conduzir a BA através da pandemia também examinará como lidar com uma queda significativa de médio prazo nas receitas das lucrativas viagens transatlânticas e de negócios.

Acredita-se que focar mais em um modelo de negócios de ‘lazer premium’, baseado principalmente em Heathrow, permitiria à BA atrair turistas ricos dispostos a pagar mais pela conveniência de voar a partir do oeste de Londres.

Na semana passada, a BA mudou seus voos para as Maldivas de Gatwick para Heathrow e lançou seus primeiros voos diários de Heathrow para Barbados em mais de 15 anos. Em março próximo, ela lançará seus primeiros voos de Heathrow para Bermuda em mais de três décadas.

John Strickland – um analista de aviação que já trabalhou como planejador de rede na BA – disse: ‘Não está claro até que ponto a BA permanecerá em Gatwick, e poderia manter parte de seu portfólio de slots lá, alugando alguns slots para outros companhias aéreas. ‘

As partes interessadas em potencial para os slots Gatwick da BA incluem a operadora de baixo custo Wizz Air, que esta semana lança quatro novas rotas de Gatwick e pediu aos reguladores que a deixem pegar os slots não utilizados dos rivais. Strickland disse que a BA também deve reavaliar o tamanho das cabines da classe executiva em aeronaves de longo curso e considerar se sua oferta econômica premium deve ser expandida ou atualizada.

Ele disse que a companhia aérea seria forçada a cortar preços para atrair clientes até que a pandemia Covid-19 não fosse mais uma grande preocupação. “As ofertas táticas de preços provavelmente preencherão o excesso de capacidade em cabines premium no curto prazo”, acrescentou.

A perda de voos de curta distância da BA até pelo menos o final de março é um golpe para Gatwick, que pertence ao grupo francês Vinci Airports e à empresa de infraestrutura GIP. Ela está passando por sua própria grande reestruturação depois de perder £ 321 milhões nos seis meses até junho, devido ao colapso na demanda de passageiros.

Anteriormente, a BA voava de Gatwick para cerca de 65 destinos de curta distância por ano, com cerca de 48 partidas em um dia de pico. Mas em abril, o diretor-gerente da BA Gatwick, Adam Carson, deu a entender em uma carta aos funcionários que a BA poderia sair de Gatwick permanentemente.

Ontem à noite, Stewart Wingate, o presidente-executivo da Gatwick, disse: ‘Sei que Sean está ciente do imenso valor que Gatwick agrega à rede da companhia aérea em seus dias administrando as operações da BA no aeroporto.

“Estou ansioso para receber de volta os serviços de curta distância da companhia aérea o mais rápido possível.”

Mas Strickland disse: ‘Heathrow sempre será a prioridade estratégica. eu esperaria [Doyle] para continuar o ethos de ser focado em custos e usar sua experiência de rede para ser cada vez mais flexível e criativo na forma de programar sua frota. Conforme a BA se adapta, é provável que haja muito mais experimentação e tentativa e erro nas estratégias que eles adotam, até que surja alguma clareza sobre o que será o novo normal nos mercados de viagens. ‘

Sob Cruz, a BA cortou custos e reformulou a companhia aérea, cortando cerca de 10.000 empregos e diminuindo o tamanho de sua frota, incluindo a aposentadoria de seus 31 jatos 747.

A BA quer que a indústria da aviação introduza um programa de testes pré-voo para passageiros até 72 horas antes da partida.

Ele está pedindo ao governo do Reino Unido que trabalhe com os EUA para estabelecer um corredor de viagem entre Londres e Nova York – normalmente uma das rotas aéreas mais movimentadas do mundo – com testes pré-voo substituindo a quarentena de cobertor.

Atualmente, ele voa para Nova York duas vezes por dia, em comparação com 12 vezes por dia antes da pandemia.

Em um comunicado, a BA disse: ‘Até março de 2021, a maioria dos nossos voos de curta distância continuará a operar a partir de Heathrow. Isso nos permite garantir uma operação tranquila, ininterrupta e eficiente em nossos negócios em um momento em que a demanda ainda não voltou e as restrições a viagens internacionais permanecem em vigor. ‘

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Fonte: www.dailymail.co.uk