Explosão de jargões de carros elétricos: Conheça seu híbrido moderado de seu PHEV

A proibição da venda de carros a gasolina, diesel e híbridos deve chegar mais cedo do que o planejado, com relatórios sugerindo que um novo prazo pode ser anunciado esta semana.

Todos os carros novos com motores de combustão interna – inclusive híbridos – deveriam ter sua venda proibida em 2040, de acordo com a Estratégia de Ar Limpo do Governo.

No entanto, nos próximos dias, Boris Johnson provavelmente acelerará a proibição até 2030, embora alguns veículos híbridos tenham um prazo final posterior de 2035 como parte de um período de transição para veículos elétricos.

Com muitos tipos diferentes de carros híbridos e um turbilhão de siglas sendo usados ​​em todo o setor, aqui está um guia fácil e destruidor de jargões para ajudá-lo no campo minado de termos de veículos elétricos …

Você conhece o seu BEV do seu PHEV? Explicamos os diferentes tipos de carros eletrificados - e quando eles provavelmente serão removidos dos showrooms

Você conhece o seu BEV do seu PHEV? Explicamos os diferentes tipos de carros eletrificados – e quando eles provavelmente serão removidos dos showrooms

Veículo elétrico a bateria (BEV)

Também conhecido como: Veículo elétrico (EV), elétrico puro, totalmente elétrico

Potencialmente banido em: Nunca

Modelos de exemplo: Tesla modelo 3, Volkswagen ID.3, Nissan Leaf, Jaguar I-Pace, Audi e-tron.

Veículos elétricos a bateria são aqueles inteiramente movidos por bateria e motores elétricos 100 por cento do tempo.

O próprio veículo produz emissões zero, não tem tanque de combustível, tubo de escapamento e nenhum motor de combustão interna.

O VW ID.3 é o mais recente BEV a chegar ao mercado do Reino Unido. É semelhante em tamanho ao Volkswagen Golf, embora seja alimentado apenas por eletricidade

O VW ID.3 é o mais recente BEV a chegar ao mercado do Reino Unido. É semelhante em tamanho ao Volkswagen Golf, embora seja alimentado apenas por eletricidade

Tesla é o fabricante de BEV mais famoso. O Modelo 3 (na foto) é o BEV mais vendido no Reino Unido em 2020

Tesla é o fabricante de BEV mais famoso. O Modelo 3 (na foto) é o BEV mais vendido no Reino Unido em 2020

Todos os BEVs precisam estar conectados para que as baterias sejam recarregadas, que na maioria dos exemplos modernos são pacotes embutidos no piso do carro.

A recarga leva muito mais tempo do que o reabastecimento de um veículo convencional, embora as melhorias na infraestrutura signifiquem que você pode conseguir até 80% de carga em cerca de meia hora nos modelos de melhor desempenho.

Estes são considerados o tipo de carro mais ecológico, embora muitos questionem o impacto ambiental do fornecimento e fabricação de baterias, bem como da produção de eletricidade.

Os parlamentares querem encorajar os motoristas a usar BEVs, e é por isso que eles não têm uma data de proibição agendada.

Veículo elétrico híbrido plug-in (PHEV)

Também conhecido como: Híbridos plug-in

Potencialmente banido em: 2035

Modelos de exemplo: Ford Kuga PHEV, Mitsubishi Outlander PHEV, Volkswagen Golf GTE, BMW 330e, Peugeot 508 PHEV.

Os híbridos plug-in são vistos como o degrau entre os carros a gasolina e a diesel que sempre conhecemos e os veículos elétricos a bateria.

Eles usam um motor de combustão interna – geralmente a gasolina – e uma bateria de bordo e motor (es) elétrico (s).

A bateria pode ser carregada até a capacidade total conectando o veículo à rede elétrica ou a um dispositivo de carregamento, embora esses carros também tenham freios de regeneração de energia e sistemas que ajudam a transferir um pouco mais de capacidade para a bateria em movimento.

A bateria não é tão grande quanto a de um BEV, embora quando totalmente carregada possa fornecer algo entre 25 e 55 milhas de alcance usando apenas energia elétrica e o motor a gasolina ou diesel não tendo que ser usado.

Os tempos de carregamento também são mais curtos do que os BEVs.

O Outlander da Mitsubishi tem sido o PHEV mais vendido por alguns anos, embora mais rivais estejam chegando ao mercado agora

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O elegante salão e propriedade 508 da Peugeot tem a opção de tecnologia PHEV

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Para viagens mais longas – ou qualquer viagem em que você tenha usado até a capacidade de direção elétrica – o veículo se tornará dependente do motor a gasolina ou diesel para levá-lo ao seu destino.

Embora os sistemas regenerativos continuem a recarregar lentamente a bateria que você dirige, você se beneficiará de um pouco mais de autonomia elétrica.

Espera-se que os ministros implementem a proibição de 2035 neste tipo de veículo híbrido devido à sua capacidade de conduzir mais do que a média diária de viagem usando apenas energia elétrica.

No entanto, alguns ativistas verdes dizem que os PHEVs são mais sujos do que outros veículos, pois produzem níveis de emissões mais altos quando os proprietários não os carregam regularmente.

Isso ocorre porque o motor a gasolina ou diesel precisa trabalhar mais para transportar a maior parte da bateria.

Veículo Elétrico Híbrido (HEV)

Também conhecido como: Híbridos, híbridos convencionais, híbridos com carregamento automático

Potencialmente banido em: 2030

Modelos de exemplo: Toyota Prius, Lexus RX 450h.

Um Veículo Elétrico Híbrido compartilha o mesmo conceito de um Veículo Elétrico Híbrido Plug-in, pois possui uma bateria interna e um motor elétrico para complementar um motor a gasolina ou diesel.

No entanto, ele não pode ser conectado para ser carregado, portanto, toda a energia elétrica é gerada pelo movimento do veículo.

As baterias são muito menores do que as dos BEVs e PHEVs por esse motivo e normalmente só podem fornecer alguns quilômetros de alcance usando apenas energia elétrica.

O HEV mais famoso de todos é o Toyota Prius. No entanto, a marca japonesa turvou as águas nos últimos anos ao introduzir também um Prius PHEV, apenas para maior confusão

O HEV mais famoso de todos é o Toyota Prius. No entanto, a marca japonesa turvou as águas nos últimos anos ao introduzir também um Prius PHEV, apenas para maior confusão

A marca premium da Toyota, Lexus, também é uma grande promotora de HEVs. Ele removeu todos os motores a diesel de sua gama anos atrás, embora as alegações de que os carros sejam

A marca premium da Toyota, Lexus, também é uma grande promotora de HEVs. Ele removeu todos os motores a diesel de sua gama anos atrás, embora as alegações de que os carros sejam “híbridos com auto-carregamento” encobrem o fato de que eles não podem ser dirigidos longe apenas com energia elétrica

Eles são freqüentemente chamados de híbridos convencionais, pois foram introduzidos no mercado antes dos PHEVs, com o Toyota Prius sendo o modelo mais conhecido.

A Toyota e a marca irmã Lexus costumam se referir a eles como veículos híbridos de ‘carregamento automático’, o que é enganoso se não reconhecer que seus intervalos somente elétricos são muito menores que os PHEVs.

O primeiro-ministro deve proibir a venda da nova versão a partir de 2030, juntamente com novos modelos a gasolina e diesel.

Veículo elétrico híbrido moderado (MHEV)

Também conhecido como: Híbridos leves, híbridos leves

Potencialmente banido em: 2030

Modelos de exemplo: Suzuki Ignis SHVS, Jaguar E-Pace MHEV, Ford Fiesta EcoBoost Hybrid.

Um dos termos mais confusos recentemente introduzidos no setor é o veículo elétrico híbrido moderado.

Dizem que eles ficam entre um carro a gasolina ou diesel e um Veículo Elétrico Híbrido e são um tema comum à medida que os fabricantes anunciam novos modelos e atualizações em suas gamas.

Eles têm uma bateria muito pequena e um motor-gerador – geralmente não maior que 48 volts – para complementar o motor de combustão sob o capô.

A Suzuki introduziu variantes 'SHVS' (que significa Veículo Híbrido Inteligente da Suzuki) de sua linha, que são híbridos moderados

A Suzuki introduziu variantes ‘SHVS’ (que significa Veículo Híbrido Inteligente da Suzuki) de sua linha, que são híbridos moderados

A Jaguar renovou recentemente seu SUV compacto E-Pace, e os motores MHEV estão sendo forçados

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A grande diferença é que a bateria e o motor não fornecem propulsão totalmente elétrica e, em vez disso, o motor-gerador usa a eletricidade armazenada para fornecer torque ao motor, aumentando sua potência sem queimar combustível adicional.

Outros híbridos moderados usam o gerador para permitir que o motor do carro seja desligado por até 40 segundos ao desacelerar, reiniciando automaticamente quando a aceleração é necessária.

Diz-se que isso oferece maior economia de combustível de um motor a gasolina ou diesel.

No entanto, como eles não fornecem uma direção exclusivamente elétrica, os ministros irão banir a nova versão da venda em 2030.

Outras siglas elétricas para saber

Veículo com motor de combustão interna (ICE): Este é o termo usado para carros com motor a gasolina ou diesel e sem energia elétrica suplementar.

Boris Johnson deve confirmar que a proibição da venda de novos carros ICE deve ser acelerada até 2030.

Veículo Elétrico de Célula de Combustível de Hidrogênio (FCEV): Os veículos a hidrogênio são considerados por muitos como os carros mais verdes do futuro, pois usam uma reação química entre o hidrogênio e o oxigênio para criar eletricidade.

Como resultado, a única coisa que sai pelo cano de escape é água pura. Esses carros estão em sua infância, com apenas um – o £ 66.000 Toyota Mirai – lançado no mercado até agora. Eles, como os BEVs, não têm um prazo de proibição definido.

Veículo elétrico extensor de alcance (REX): Um extensor de alcance funciona de forma semelhante a um PHEV, embora a bateria e o motor elétrico a bordo nunca realmente alimentem as rodas do carro.

Estes tornaram-se menos comuns nos últimos anos, com os gostos do Vauxhall Ampera e BMW i3 Range Extender sendo retirados de venda.

Veículo de combustível alternativo (AFV): Este é um termo dado a todos os tipos de veículos que não sejam veículos convencionais a gasolina e diesel, agrupando elétricos puros e todos os tipos de híbridos em uma categoria.

Plug-in Car Grant (PiCG): Este é um subsídio financiado pelo contribuinte oferecido apenas aos compradores de veículos elétricos a bateria.

Quando lançado em janeiro de 2011, poderia ser usado para subsidiar £ 5.000 para o preço na estrada de qualquer carro elétrico ou híbrido plug-in.

Nos últimos anos, o governo retirou os PHEVs do esquema e reduziu gradualmente a concessão.

No último orçamento de março, o chanceler Rishi Sunak confirmou que a quantia fornecida aos compradores do BEV seria reduzida para apenas £ 3.000 e só poderia ser usada no veículo que custasse menos de £ 50.000.

Esquema de cobrança doméstica de veículos elétricos (EVHS): Outro subsídio do governo financiado pelo contribuinte que fornece uma contribuição de 75 por cento para o custo de um ponto de cobrança e sua instalação em sua casa.

O limite máximo da concessão é de £ 350 (incluindo IVA) por instalação.

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Fonte: www.dailymail.co.uk