Grupo Stagecoach cancela dividendos em meio à demanda cada vez menor

Stagecoach reduz dividendos para os acionistas em meio ao menor número de passageiros de ônibus e ao desaparecimento de franquias ferroviárias

  • As receitas comerciais da Stagecoach estão agora de volta a 40% do seu nível pré-covídeo
  • Um pacote do governo de £ 254 milhões para ônibus, bonde e trem leve foi anunciado em maio

Empresa de transporte com sede em Perth Grupo de diligência reduziu seu dividendo final para o ano seguinte, depois que suas receitas caíram após a saída do mercado de franquias ferroviárias e o menor número de passageiros de ônibus.

O proprietário da Megabus registrou uma perda líquida maior de £ 46,5 milhões no ano até 2 de maio, depois de ver seus ganhos caírem um quarto para £ 1,42 bilhões.

A demanda de passageiros caiu de um penhasco desde o final de março, quando governos de todo o mundo começaram a impor restrições rígidas às viagens.

A Stagecoach acredita que levará

A Stagecoach acredita que levará “algum tempo” antes que seus serviços retornem aos níveis pré-covídeos

A Stagecoach disse que suas operações regionais de ônibus e bonde no Reino Unido foram “afetadas negativamente” pela pandemia, que os forçou a suspender temporariamente seu serviço Megabus.

As receitas comerciais estão agora em 40% do seu nível pré-covarde, tendo ficado em apenas 10% em um ponto durante o bloqueio, mas seu dividendo final foi reduzido. No entanto, as ações da empresa subiram 11,4%, para 56,2p, após a divulgação de seus últimos resultados hoje.

A empresa listada na FTSE 250 acredita que levará “algum tempo” para que seus serviços retornem aos níveis anteriores ao Covid e admitiu que estava “difícil prever com segurança” como seriam seus lucros para este exercício.

“Antes da pandemia do COVID-19, o negócio estava no caminho certo para atender às suas expectativas para o ano inteiro”, afirmou o executivo-chefe Martin Griffiths.

Ele disse que a Stagecoach tomou uma ação decisiva para que a empresa permaneça na posição mais forte possível e bem posicionada para garantir as oportunidades significativas de longo prazo que vemos para o transporte público. ‘

A empresa agora espera que a nova Estratégia Nacional de Ônibus do governo do Reino Unido, que deve ser lançada ainda este ano, bem como novos fundos para o setor, levem a mais passageiros viajando em seus serviços.

O Stagecoach também foi desqualificado no ano passado pelo Departamento de Transportes (DoT) de enviar propostas para três franquias ferroviárias e encerrou seu envolvimento no transporte ferroviário do Reino Unido em dezembro

O Stagecoach também foi desqualificado no ano passado pelo Departamento de Transportes (DoT) de enviar propostas para três franquias ferroviárias e encerrou seu envolvimento no transporte ferroviário do Reino Unido em dezembro

Desde março, o apoio do governo ajudou as operadoras de ônibus a manter os serviços, apesar do número de usuários despencar devido a conselhos para evitar o transporte público durante o bloqueio.

O governo anunciou um pacote de investimentos de £ 254 milhões em ônibus, bondes e trens leves para operadoras fora de Londres no final de maio, uma proposta que foi bem recebida pela Stagecoach na época.

Esse financiamento deve continuar até o final de outubro e a Stagecoach, a maior operadora de ônibus do Reino Unido, disse que as negociações já haviam começado sobre uma extensão de mais 12 semanas.

“Ações de apoio de curto prazo do governo e de nossos parceiros das autoridades locais ajudaram a proteger as redes de transporte público, que são críticas para o país”, disse Griffiths.

O fundador do Stagecoach, Sir Brian Souter, deixou o cargo de presidente no final de 2019

O fundador do Stagecoach, Sir Brian Souter, deixou o cargo de presidente no final de 2019

“Também fomos encorajados pelo bom momento criado pela direção positiva da política e dos investimentos do governo em ônibus”.

A divisão de ônibus da empresa no Reino Unido registrou um declínio modesto nas receitas durante o exercício, mas continuou sendo a divisão com maior lucro, obtendo um lucro operacional de £ 90,6 milhões.

A maior parte da queda nos ganhos ocorreu como resultado da perda das franquias da Virgin Trains na costa leste e no trem de East Midlands nos últimos dois anos.

O Stagecoach também foi desqualificado no ano passado pelo Departamento de Transportes de apresentar propostas para três franquias ferroviárias, incluindo a rota East Midlands, porque ofereceu uma oferta que não estava disposta a assumir responsabilidades com pensões superiores a 1 bilhão de libras.

Logo após ceder o controle da franquia da Costa Oeste, em dezembro, a empresa anunciou que seu fundador e presidente, Sir Brian Souter, deixaria o cargo de presidente no final do ano.

Sir Brian, 65 anos, disse que queria passar mais tempo com sua família e buscar outros interesses. Ele permanece no conselho da empresa como diretor não executivo.

O avô de três fundou a empresa com sede em Perth com sua irmã Dame Ann Gloag em 1980, fornecendo serviços de ônibus, ônibus e trem para passageiros.

Propaganda



Fonte: www.dailymail.co.uk